到2025年，中国石化有近5000座加油站将建设充换电站，占到总量的近六分之一。按照规划，城市核心区域的加油站都将变身加能站，推动电池标准的统一来实现服务不同车型。中国石化浙江石油充换电项目负责人丁建浩表示：“根据车企提供的一些数据，来确定车主相对比较密集的区域来选点，第二个是根据加油站场地空间的范围允许，第三个就是一些外部安全距离的因素。现在要全面开放加油基础设施，来为新能源的导入提供最便捷的条件。加油站可以改成加能站，将来用一个换电站解决所有汽车的换电问题，让中国石化的充换电站成为公共服务设施。”

进入2021年以后，有了行业标准与政策的支持，换电模式可谓正式站上了“风口浪尖”，并获得了各类厂商的拥簇。不过当务之急是需要持续推进政策落地，并规范电池标准的统一，才能将盘子越做越大，玩家们也能分得更大的“蛋糕”。换电模式的推广并非一蹴而就，但可以预见的是，随着国家大力促进“碳达峰、碳中和“目标达成，换电作为其中的创新实践代表必会改变我们的生活。未来，私家车、运营车等用户都能以更低成本享受更便捷安全的补能服务，而车电分离下也将催生出更多绿色创新的商业模式和就业机会

相关上市公司如下：

中恒电气

002364

许继电气

000400

北汽蓝谷

600733

广汇汽车

600297

展鹏科技

603488

勘设股份

603458

国电南瑞

600406

阿尔特

300825

数源科技

000909

中航光电

002179

上海电气

601727

新北洋

002376

科大智能

300222

金冠股份

300510

山东威达

002026

三星医疗

601567

平高电气

600312

长高集团

002452

奥特迅

002227