国泰航空歧视大陆乘客、卷入港暴,时代变了,注定要凉!
文 | 华商韬略 600
5月22日,有网友在社交平台上实名举报“国泰航空歧视非英语乘客”,并曝光现场录音。
该动态一经发布,瞬间引爆大量网友的共鸣。当晚,国泰航空紧急发布道歉声明,可国泰航空的道歉并没有得到人们的原谅,很多人直言“道歉,但就是不改”。
此后人们进一步总结出国泰航空的种种恶行,从“用粤语辱骂使用普通话的乘客”到“2019年怂恿暴力活动”,国泰航空的问题早已不是一日之事。
国泰航空,早在1946年就已在香港成立,曾一度凭借对旧时代的出色把控成为“亚洲最大的航空公司”,但在如今的时代变迁中,国泰航空却被远远落下。
国泰航空第一大股东太古集团的创始人老施怀雅曾当众表态,决不涉政,同时也不鼓励下属单位与相关政圈沾边。
然而从国泰航空的历史来看,这一表态显得颇为可笑,不过国泰航空确实多次凭借对时代的优秀理解而获益颇丰。
国泰航空刚刚成立时,正是“亚洲四小龙”经济腾飞的前夕,凭借香港的快速发展,及其得天独厚的地理位置,国泰航空迅速成为彼时“全球最佳航空公司”。
另一方面,由于国泰航空背后的太古集团、汇丰银行均为英国企业,因此国泰航空对彼时的港英政府有着强大的政治影响力,并借此获得在香港的垄断地位。
1985年,背靠中国银行、招商局、华润的港龙航空在香港成立时,国泰航空就通过港英政府的“拉偏架”成功击败港龙航空。
等到1996香港回归前夕,国泰航空清楚知道之前港英政府存在时的优势不在,因此还主动示好中航集团和中信集团。2006年时,国泰航空还与中国国航达成换股方案,成为彼此的第二大股东。
从此,国泰航空彻底成为亚洲最大的航空公司。
国泰航空的高光并未持续太久,2012年之后全球经济出现萎靡、民航市场下行,国泰航空压力空前,反观中国大陆,经济却在不断创造新高。
彼时,市场上一度认为中国国航即将成为国泰航空的第一大股东。或许,当时的猜测如若实现,现在的国泰航空可能也不会是如今这幅景象。
这一次,国泰航空赌错了时代,在股权上严防紧守,甚至不惜绕一大圈让卡塔尔持股,使得中国国航对国泰航空增加控制权变得极为困难。
短短几十年间,香港已经不再是曾经全球重要的航空中心,反观中国大陆却变得更为重要。
2018年时,北京首都机场年旅客吞吐量已达全球第二,上海浦东机场年货邮吞吐量已达全球第三,香港紧邻的深圳、广州同样在国际航线上不断发力。
时代正在巨变,国泰航空却没能及时跟上调整,市值也开始大幅缩水。
2019年4月,国泰航空终于开始尝试转向,当时的行政总裁和商务总裁历史性地来到北京召开记者发布会。
然而刚到2019年下半年,国泰航工就被卷入甚至放任员工的暴力行为,彻底让国泰航空站到时代的对立面。
背靠英资,确实让国泰航空在旧时代问鼎,但也正是英资,让其难以适应新时代的变迁。
香港早已不是曾经的香港,中国大陆也早已不是曾经的中国大陆。
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