44辆车缓慢漏气到同一路段,撒钉可排除,可疑难消除
4月30日凌晨,苏州交通运输发布《关于常台高速多辆汽车轮胎破损的情况说明》表示,常台高速苏州段44辆车胎被扎,基本排除人为撒钉破坏的可能性。
苏州方面的回应是非常迅速的,也是认真的。按照回应,高速公路运营管理单位、公安、交通等部门对受损车辆轮胎进行勘查,未发现有铁钉或尖锐金属异物残留;通过高速排障磁吸车、路面清扫车对事发路段清理,在清理物中也未发现铁钉或尖锐金属异物。同时,也未发现常台高速苏州境内路段有路面设施破损情况。
也就是说,44辆车同时出现问题,已经可以排除人为路上撒钉的可能。既然没有人为撒钉现象,那么,为什么会出现44辆车同时漏气现象,且都到了同一路段呢?根据调查组对受损车辆司乘人员的询问和调查,均反映为车辆右侧轮胎受损并缓慢漏气至该路段后无法行驶。这就非常奇怪了,为什么都是右侧轮胎,且都是行驶到这一路段才出现问题呢?如果是车辆自身的问题,怎么也不可能巧合到44辆车都缓慢漏气到同一路段吧。
如果只是一、两辆车,即便有人为原因,或某些客观因素,也可能会被忽视。但是,44辆车同时出现相似问题,可能就不能排除人为因素或相同的客观因素了。而车辆到底是从同一个方向、同一条路开过来的,还是从多个方向、多条路开过来的。如果是同一方向、同一条路开过来的,就需要沿着这个方向、这条路,做更长路段的检查。不一定是钉子扎的,也可能是刀子、锥子,或镶在地上的钉子扎的。再可能是,在离苏州管辖地方有一定距离的路段上有破损路面,路面上有可以扎坏轮胎的硬物等。这就要求苏州方面与浙江相关地区进行对接,共同检查,共同查找原因,而不只是在苏州境内。
如果车子不是从同一个方向、同一条高速上过来,而是多个方向、多条高速过来,那问题还应当是出在与车辆出现问题的这段路上,需要检查是否存在镶在地上的硬物等。否则,无法解释44辆车同时出现问题、且问题都出在右轮胎上的现象。毕竟,这不是一般问题,而是大问题。一旦发生车祸,后果不堪设想。
这也意味着,苏州方面在给予积极回应的同时,可能还要组织力量对相关问题做进一步调查,并与浙江有关地区协同检查。44辆车同时出现类似问题,不会是天外来客干的,而是有具体原因的。不排除人为因素,也不排除客观因素,但必须弄清楚。不弄清楚,还会发生问题。此时此刻,如果突然一辆车都不出现问题了,则可以推定,此前车辆轮胎出现问题,是人为因素。不然,怎么可能突然一辆车都不出问题呢?不是人为因素是什么呢?这就需要更加认真地调查,找出破坏者,对其绳之以法。如果仍有车辆出现类似问题,则说明隐患还未排除,还需要进一步调查,尽快找出隐患,避免更多车辆被损坏。
总之,此起事件,尽管可以排除人为撒钉因素,但是,原因尚未调查清楚,或隐患依然存在,或破坏者没有抓到。因此,需要进一步调查,进一步对出现问题的原因进行分析,进一步消除隐患。如果是人为因素,则一定要将不法分子绳之以法。
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