长安汽车阿维塔销量不振仍有数条投诉 “换防”高管求变成效待考
年底,长安汽车高级别领导相继出任阿维塔、深蓝的一把手。然而此前阿维塔销量不振,为三个新能源子品牌中最末。面对愈发“拥挤”的新能源高端市场,阿维塔如何发展或影响长安汽车新能源战略布局。
岁末,长安汽车接连动作,发力新能源子品牌,集团最高级别领导相继出任阿维塔、深蓝的一把手。
12月12日,阿维塔科技(重庆)有限公司(以下简称:阿维塔科技)宣布,谭本宏不再担任阿维塔科技董事长兼CEO,将转任长安汽车党委副书记,而由长安汽车的党委书记、董事长朱华荣担任阿维塔科技董事长。长安汽车副总裁王孝飞也将协助阿维塔科技董事长,在企业经营、重大项目推进、关键业务运营等方面开展工作。
12月26日,阿维塔科技又宣布,陈卓任阿维塔科技总裁,全面负责阿维塔科技的经营管理工作。
针对阿维塔科技的人事变动、业绩表现等情况,发现网向阿维塔科技公开邮箱发送了采访函请求释疑,但截至发稿,并未收到合理解释。
销量不振 人事换防求变
公开资料显示,阿维塔科技有限公司的前身是成立于 2018 年 7 月 10 日的长安蔚来新能源汽车科技有限公司,长安汽车和蔚来汽车分别持股45%,长安蔚来高层持股10%。2021 年 8 月 24 日,长安汽车正式发布阿维塔品牌,定位高端汽车品牌。由长安汽车、宁德时代、华为三方联手打造。
目前企查查股权结构图显示,阿维塔科技第一大股东为重庆长安汽车股份有限公司(000625.SZ),持股40.9939%,第二为宁德时代新能源科技股份有限公司(300750.SZ),持股17.0979%,华为方面未参股。
业内人士指出,尽管“来头很大”,阿维塔科技却并没有在新能源车市打开局面。据公开资料显示,2022年8月8日,阿维塔正式上市了阿维塔11及其联名限量版车型阿维塔011,售价区间为34.99-60.00万元,并于12月起开启了交付。
(截图来源:太平洋汽车)
但太平洋汽车的统计数据来看,阿维塔11今年1-11月累计销量为19463辆,在SUV车型中排名第123名,仅占SUV车型0.20%的市场份额。由于阿维塔11于2022年12月起才开启交付,且阿维塔科技此前旗下仅此一款车系,可以说这一数据既是阿维塔11的累计交付成绩,亦是阿维塔科技的主要销量成绩。这份成绩单并不理想,前11个月累计销量甚至少于其他新势力单月销量。
年初时,阿维塔科技曾立下2023年冲击全年10万辆订单的目标,然而2023年将过,今年前11个月实际达成的销量仅占目标完成率的两成。
(截图来源:企查查)
在中国车市内卷、价格战频发的环境下,新势力车企实现盈利的本就在少数,销量不振的阿维塔科技亦难逃连续亏损的困境。企查查显示,阿维塔科技2019年-2022年净利润分别为-1.14亿元、-1.50亿元、-2.10亿元、-20.15亿元。而长安汽车发布的2023年半年度报告显示,阿维塔2023年上半年净利润-17.56亿元。接连亏损的同时,亏损幅度似有扩大趋势。
企查查显示,2023年8月30日,阿维塔科技进行了B轮融资,融资金额30亿元人民币,投后估值近200亿元。业内人士向发现网分析指出,若阿维塔科技亏损幅度扩大,同时经营状况受损或对投资人信心造成影响。
形势所迫下,阿维塔换防求生。
销量不理想阿维塔11仍收数条投诉
此外,阿维塔科技的服务、售后保障等方面,或仍有完善空间。查阅车质网发现,在今年销量不甚理想的情况下,阿维塔11仍收到数条投诉。除车身附件及电器的故障外,大多数投诉内容涵盖销售欺诈、服务收费、承诺不兑现及提车后大幅降价等问题。
2023年11月10日,阿维塔科技于时隔一年了上市新车型阿维塔12,又于12月由长安汽车党委书记、董事长亲自出任阿维塔科技的董事长。长安汽车董事长朱华荣曾在阿维塔12的上市发布会上公开表示“只要阿维塔需要,长安汽车一定全力支持,要钱给钱、要人给人、要技术给技术”。
值得注意的是,同属长安汽车旗下新能源品牌的深蓝汽车,近日亦有变动。12月27日,长安汽车内部宣布长安汽车的总裁王俊将兼任深蓝汽车董事长,深蓝汽车的CEO一职则由本月刚升任长安汽车副总裁邓承浩同时兼任。
业内人士指出,长安汽车频繁动作,颇有盘活新能源子品牌之意。目前,长安旗下共有阿维塔、深蓝、启源三个新能源品牌。深蓝汽车聚焦增程式车型,产品定价在17-20万元区间,阿维塔则聚焦高端纯电市场,今年8月推出的启源品牌主打数字智能,目前已有两款车型正式上市。
(截图来源:长安汽车公告)
根据长安汽车在投资者关系活动中的回答,长安汽车的自主品牌新能源11月实现销售5.1万辆,其中深蓝汽车11月交付达成16157辆,深蓝S7累计交付已突破5万辆。长安启源上市30天,交付过万辆。而11月阿维塔11交付4080台。三品牌中,阿维塔销量处于末尾位置。
业内人士向发现网分析表示,作为长安汽车在高端纯电市场的关键一子,阿维塔未来如何发展至关重要。而随着蔚来发布预售价格80万元的ET9,以及华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东直言千万元以内最好的SUV电动车问界M9等车型的上市,各车企纷纷加码高端市场。
值得注意的是,阿维塔虽为长安汽车、宁德时代、华为三方联合打造,但公开资料显示,由于种种原因,与智选模式相比,目前与华为采用HI模式合作的车企仅剩阿维塔一家。这种模式是否能够为阿维塔科技添威助力,阿维塔科技会否如北汽蓝谷一般升级为发展成就更高、华为参与程度也更深的智选模式,考验着长安汽车及阿维塔科技的领导智慧。
阿维塔12的订单量究竟有多少能够转化为实际的交付量,面对逐渐入场的各车企,阿维塔科技又能否占有一席之地,既影响着阿维塔科技自身,又影响着长安汽车的新能源战略布局,发现网将持续关注。
(记者罗雪峰,财经研究员尚可晶)
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