建设统一交通运输大市场降低全社会物流成本或为物流企业提供外延式发展机遇

物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。我国围绕强网络、调结构、促融合，出台一系列有效措施，打通交通物流领域堵点卡点，推进全国统一大市场建设，为经济高质量发展提供有力支撑。

2024年11月，国家印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，推动一系列改革举措加速落地。该行动方案明确了五大方面共20项重点任务，涵盖深化体制机制改革、促进产业链供应链融合发展、健全国家物流枢纽与通道网络、加强创新驱动和提质增效、加大政策支持引导力度等。

进入2025年，国家提出加快建设统一开放的交通运输市场，实施降低全社会物流成本专项行动。与此同时，多地积极响应，纷纷出台行动方案。

以湖南省为例，今年将开展降低全社会物流成本专项行动，实施“一湖四水”港航提升工程，加速畅通湘江、沅水“十”字水运大通道，完善港口布局，加快建设港口铁路专用线，推动更多大宗货物运输“公转水”“铁水联运”，从而提高水路、铁路运输占比，通过优化运输结构降低物流成本。

物流成本的降低，不仅将推动行业加速提质增效，也将促进物流资源的整合与优化，为物流企业提供了外延式发展的机会。今年以来，国内物流企业的并购热情提升。如国内汽车物流新锐兆驰宣布并购老牌快消合同物流世能达，并且在近期完成了数千万元A2轮融资。

再比如，今年1月，圆通速递发布公告披露，其全资子公司拟以2.34亿元收购广州圆盛通物流有限公司100%股权的关联交易。

同期，申通快递全资子公司拟以1.1亿元收购义乌市申通快递有限公司拥有的中转业务经营性资产组，3月宣布已完成收购交割。

而具备资源、资本等优势的已上市的物流头部企业则是并购的主要力量，如顺丰控股、德邦股份、广州港、连云港、华光源海、国航远洋、东航物流、国货航、韵达股份、宁波港等。

附-A股物流企业（部分）特点